Dolgo pričakovana nova generacija CarPlaya je končno tukaj – in to ni več samo še ena aplikacija na osrednjem zaslonu, ampak prava prevzemnica vseh zaslonov v avtomobilu.
Pred tremi leti je Apple prvič pokazal utripajoč pogled na naslednjo evolucijo CarPlaya, a nam je pustil več vprašanj kot odgovorov. Je bil to namig na dolgo napovedani Apple avtomobil? Ali je šlo za popoln prevzem nadzorne plošče vozila? Ali pa zgolj za CarPlay 2.0? Zdaj poznamo odgovor – to je CarPlay Ultra.
Obljubljeno uresničeno
Apple ni šel na šalo. CarPlay Ultra je resnična naslednja generacija sistema, in če si spremljal predoglede iz leta 2022 ali lani na svetovni konferenci razvijalcev, boš videl, da je podoba skoraj identična tisti prvotni.
Enoten in usklajen uporabniški vmesnik
Veliko ljudi ima CarPlay rado, celo raje kot avtomobilu lasten, vgrajeni sistem. Pravzaprav mnogi želijo, da bi imel njihov avto prazne zaslone, ki zgolj prikazujejo vsebino njihovega telefona – in prav to omogoča CarPlay Ultra.
CarPlay Ultra deluje kot nekakšna maska: vzame podatke avtomobila, jih preoblikuje po Applovem oblikovnem jeziku in tvoje ukaze pretvori v avtomobilove ukaze. Pri tem ostajaš ves čas v znanem CarPlay okolju, brez potrebe po preklapljanju med različnimi sistemi.
Namesto kaosa različnih barvnih shem, grafičnih stilov in kontrol po različnih vozilih, prinaša CarPlay Ultra enotno in usklajeno izkušnjo, ki je praktično povsod enaka. Ne glede na to, ali si v avtu svojega partnerja, prijatelja ali najemniku, boš vedno imel isti uporabniški vmesnik.
Ne prevzema celotnega sistema, ampak ga izboljšuje
CarPlay Ultra ni Applova programska piratizacija tvoje armaturne plošče, ampak sloj, ki se postavi med tebe in avtomobilskega proizvajalca. Njegova največja novost je, da se razširi z osrednjega zaslona na vse zaslone v vozilu, še posebej pa prevzame nadzor nad digitalnim merilnikom hitrosti.
Kje je že na voljo?
CarPlay Ultra je že danes na voljo na vozilih Aston Martin modelnega leta 2025 v ZDA in Kanadi, novejši partnerji so Hyundai, Kia in Genesis, poleg že prej napovedanih znamk, kot so Acura, Audi, Ford, Honda, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Porsche, Renault in Volvo. Vsaka znamka bo svojo uvedbo objavila ločeno.
GM ni med njimi, saj si prizadeva za neodvisnost od Apple. CarPlay Ultra je tudi delno združljiv z nekaterimi starejšimi modeli – na primer, 2024 Aston Martin potrebuje nadgradnjo pri prodajalcu.
Digitalni merilnik – srce spremembe
Največja sprememba se dogaja na mestu, kjer je voznikova pozornost najmočnejša: digitalni merilnik. CarPlay Ultra prevzame zaslon in ponuja različne postavitve merilnikov, od minimalističnih do klasičnih, vključno z velikimi, celostnimi zemljevidi Apple Maps in drugimi navigacijskimi aplikacijami.
Vsak proizvajalec lahko delno prilagodi postavitve, uporabnik pa lahko izbira barve in ozadja med omejenimi možnostmi.
Če si že videl napovedi, boš prepoznal dizajn merilnikov, ki so od leta 2022 praktično nespremenjeni: okrogli ali horizontalni trakovi z možnostjo izbire različnih vtičnikov, kot so nadzor zvoka, zemljevidi, informacije o pritisku v pnevmatikah, pomoč vozniku in še več. Edino opozorilne lučke ostajajo nespremenjene, saj so strogo regulirane.
Več nadzora nad avtomobilom
Stari del CarPlaya na osrednjem zaslonu dobi velik makeover. Še vedno izgleda kot CarPlay, a sedaj vključuje tudi klimatske kontrole v zgornjih kotih. Če pa je proizvajalec pogumen, lahko izbere novo postavitev, ki je podobna Macu ali Tesli: aplikacije in klimatski nadzor so zloženi v spodnji vrstici, ki prikaže do štiri aplikacije namesto treh.
Zdaj lahko preko CarPlaya upravljaš s klimatsko napravo in radiem. Tega prej ni bilo mogoče, ker si moral izstopiti iz CarPlaya in iti v avtomobilovo lastno programsko opremo. Ultra pa te omejitve odpravlja.
Redko bo treba v avtomobilovo programsko opremo
Edini primer, ko boš še moral izstopiti iz CarPlaya Ultra, so posebni meniji, ki jih proizvajalci avtomobilov ne želijo prepustiti Applu – na primer nadzor masažnih sedežev, naprednih zvočnih sistemov ali wellness programov. A tudi te se odprejo znotraj CarPlay okna in te ne izločijo iz njega.
V resnici boš težko izstopil iz CarPlay Ultra, saj je Apple sistem zasnoval tako, da te bo ta uporabniška izkušnja držala v celoti – pri testni vožnji Aston Martina smo morali kar dolgo iskati, kako se vrniti na avtomobilovo programsko opremo.
Hitrost in zanesljivost
Vsa obdelava podatkov poteka na tvojem iPhonu, a da deluje, mora biti na vozilu nameščen poseben vmesnik, ki povezuje telefon z avtomobilom.
Velika prednost tega je, da se CarPlay Ultra zažene takoj, ko vžgeš avto, brez čakanja na povezavo s telefonom in brez opaznega preklopa iz avtomobilove programske opreme.
Novi pripomočki in prilagoditve
Na osrednjem zaslonu je zdaj stran z widgeti: ure, koledarji, opomniki, vreme in drugi, ki jih bo Apple še dodajal. Stari CarPlay je še vedno na voljo kot opcija, če imaš raje avtomobilovo programsko opremo ali ne uporabljaš CarPlaya pogosto.
Združljivost s strojno opremo
CarPlay Ultra deluje z vsemi vrstami vhodov – fizičnimi gumbi, zasloni na dotik, trackpadi ali kombinacijo teh. Prav tako podpira nove oblike zaslonov, tudi tiste z ukrivljenimi ali nenavadnimi robovi.
Ultra je tudi brezžičen – telefon ni treba priklapljati, čeprav lahko za hitrejši zagon in polnjenje to storiš.
Siri in glasovno upravljanje
Ker CarPlay Ultra nadzira več funkcij avtomobila, ima Siri zdaj več moči za glasovno upravljanje, čeprav še ne povsem integrirano. Siri trenutno nima konteksta, v katerem avtu si, in ni povezan z digitalnim priročnikom vozila, zato ne zna odgovarjati na vprašanja o vozilu. Apple je namignil, da boš lahko Siri v prihodnosti prosil, naj ta vpraša ChatGPT za take informacije.